a german company bringing e-rickshaws to india will be powered by used audi batteries
ভাৰতীয় বজাৰত এতিয়া ই-ৰিক্সা অতি জনপ্ৰিয়। Eco-friendly, লঘু বাহনখন চুটি ৰোড ট্ৰিপৰ বাবে যথেষ্ট সুবিধাজনক। যোৱা কেইবছৰমানৰ পৰা চহৰত ই-ৰিক্সা যথেষ্ট জনপ্ৰিয় হৈ পৰিছে। মেট্ৰ’ চহৰসমূহতো বৃদ্ধি পাইছে ই-ৰিক্সাৰ সংখ্যা।
সুপৰিচিত ভাৰতীয় কোম্পানীসমূহৰ উপৰিও ঘৰুৱা বজাৰত কেইবাটাও সৰু সৰু কোম্পানীৰ ই-ৰিক্সাও উপলব্ধ।
জাৰ্মান গাড়ী নিৰ্মাতা কোম্পানী অ’ডিয়ে ভাৰতত মুকলি কৰিবলৈ সাজু হৈছে তিনিবিধ ই-ৰিক্সা।
আটাইতকৈ আচৰিত কথাটো হ’ল গাড়ী নিৰ্মাতা কোম্পানী Audiৰ ইলেক্ট্ৰিক গাড়ী ‘ই-ট্ৰন’ৰ বেটাৰীত চলিব ৰিক্সাবোৰ।
ই-ট্ৰন অন্যতম জনপ্ৰিয় ইলেক্ট্ৰিক গাড়ী। কিন্তু সেই গাড়ীখনৰ বেটাৰীবোৰ এটা নিৰ্দিষ্ট সময়ৰ পিছত সলনি কৰিব লগা হয়। পুৰণি বেটাৰীবোৰ লৈ Audiয়ে কি কৰিব?
সেই পথ বিচাৰিবলৈ Audiয়ে জাৰ্মান-ভাৰতীয় ষ্টাৰ্টআপ নুনামৰ সৈতে হাতে হাতে কাম কৰিবলৈ আৰম্ভ কৰিছে।
সেই পুৰণা বেটাৰীবোৰ ই-ৰিক্সাত ব্যৱহাৰ কৰিব পৰা যাব নে নাই সেইটো পৰীক্ষা কৰি আছে কোম্পানীয়ে।
গাড়ীৰ বেটাৰী এনেদৰে তৈয়াৰ কৰা হয় যে বহুদিন ব্যৱহাৰ কৰিব পৰা যায়। পৰীক্ষা-নিৰীক্ষাৰ পৰা দেখা গৈছে যে পুৰণি বেটাৰীবোৰ লঘু বাহনৰ বাবে আৰু কেইদিনমান ব্যৱহাৰ কৰিব পাৰি।
নুনামৰ প্ৰতিষ্ঠাপক প্ৰদীপ চেটাৰ্জীৰ মতে, প্ৰাৰম্ভিক ব্যৱহাৰৰ পিছতো বেটাৰী লঘু বাহনত পুনৰ ব্যৱহাৰ কৰিব পৰা যায়। ফলত প্ৰাকৃতিক সম্পদৰ ওপৰত মানসিক চাপ কম হ’ব আৰু বেটাৰী বেছি সময় ব্যৱহাৰ কৰিব পৰা যাব।
কিন্তু ই-ৰিক্সা কিয়? প্ৰদীপে উত্তৰ দিলে, "ই-ৰিক্সা আদৰ্শগতভাৱে পৰিৱেশ অনুকূল।" ই-ৰিক্সাৰ ক্ষেত্ৰত বৈদ্যুতিক মটৰটো শক্তিশালী হোৱাৰ প্ৰয়োজন নাই আৰু ইয়াৰ ওজনো অতি লঘু।
ভাৰতৰ উচ্চ ঘনত্বৰ বেটাৰীত বৰ্তমান ব্যৱহাৰ কৰা ই-ৰিক্সাৰ আয়ুসকাল অতি কম। বুঢ়া হ’লেই পেলাই দিয়াতকৈ আৰু একো কৰিব নোৱাৰি৷
ভাৰতীয় বজাৰত থকা ই-ৰিক্সাত এটা সাধাৰণ হোম চাৰ্জাৰেৰে চাৰ্জ কৰিব পাৰি।
ভাৰতৰ অধিকাংশ ঘৰ এতিয়াও কয়লা চালিত তাপ শক্তি কেন্দ্ৰৰ সৈতে সংযুক্ত হৈ আছে। ফলত ই জীৱাশ্ম ইন্ধনৰ চাপৰ সৃষ্টি কৰিছে।
নুনামৰ মতে, তেওঁলোকে জীৱাশ্ম ইন্ধনত ভৰি নিদিয়ে। তেওঁলোকে নিজৰ ৰিক্সা চাৰ্জ কৰিবলৈ সৌৰশক্তি চালিত চাৰ্জিং ষ্টেচন স্থাপন কৰিব।
কোম্পানীটোৱে কেৱল ই-ৰিক্সা নিৰ্মাণ কৰাই নহয়, তেওঁলোকে ই-ট্ৰন বেটাৰীবোৰ এবাৰ বুঢ়া হ’লেই ৰিক্সাত ব্যৱহাৰ কৰিব বিচাৰে, তৃতীয় পৰ্যায়ত আকৌ এবাৰ ব্যৱহাৰ কৰিব বিচাৰে।
মিনমে সেই বেটাৰীবোৰ ব্যৱহাৰ কৰি দ্বিতীয় পৰ্যায়ৰ পিছত তৃতীয় পৰ্যায়ত এল ই ডি লাইট জ্বলাব বিচাৰে।
এই পদ্ধতিটো যদিও নতুন নহয়। দীৰ্ঘদিন ধৰি নিছানে নিজৰ বেটাৰী পুনঃব্যৱহাৰ কৰি আহিছে।
তেওঁলোকে দীৰ্ঘদিন ধৰি পুৰণি বেটাৰী ব্যৱহাৰ কৰি নিজৰ গোডাউন ৰবট চলাই আহিছে।
ব্যৱহৃত অ’ডি ই-ট্ৰন বেটাৰী চালিত ই-ৰিক্সাসমূহ ২০২৩ চনৰ আৰম্ভণিতে প্ৰথমবাৰৰ বাবে ভাৰতীয় পথত এটা পাইলট প্ৰজেক্টৰ জৰিয়তে দেখা যাব।
শেহতীয়াকৈ জাৰ্মানীৰ নেকাৰজালাম চহৰত এখন প্ৰদৰ্শনীত বজাৰলৈ অহাৰ পূৰ্বে ই-ৰিক্সাৰ নমুনা প্ৰদৰ্শন কৰা হৈছিল।
আমাৰ এই লেখাবোৰ ভাল লাগিলে Times Guwahati পেজটো Like আৰু Follow কৰি দিব । যাতে দিনটোৰ ১০০ টা বাতৰি আগতিয়াকৈ পায় : Like কৰিবলৈ অনুগ্ৰহ কৰি তলত Click কৰিব www.facebook.com/Timesguwahatinews / https://twitter.com/times_guwahati
