wireless charging roads for electric cars ev technology is here fiat stellantis
বৈদ্যুতিক বাহন (EV)ৰ বিষয়ে যিকোনো কথা-বতৰাত সদায় একেটা বিষয়ত যুক্তি দিয়া বহু ব্যক্তি থাকে, সেইটো হৈছে চাৰ্জিং।
ইলেক্ট্ৰিক বাহনৰ সমালোচক বা সন্দেহবাদীসকলে প্ৰায়ে উত্থাপন কৰা মূল সমস্যাটোৱেই যেন চাৰ্জিঙৰ বিষয়টো, যাৰ ফলত চাৰ্জিং পইণ্ট বিচাৰি উলিওৱাটো কিমান সহজ, বাহনখন চাৰ্জ কৰাটো কিমান দ্ৰুত ইত্যাদি ইত্যাদি প্ৰশ্নৰ সৃষ্টি হয়।
এতিয়ালৈকে এই কথোপকথন ফিক্সড চাৰ্জিং ষ্টেচনৰ সীমাবদ্ধতাৰ সৈতে জড়িত হৈ আছে, মাত্ৰ এটা স্থানত সীমাবদ্ধ আৰু প্ৰায়ে সীমিত সংখ্যকত উপলব্ধ। কিন্তু যদি আপুনি চলাই থকা অৱস্থাতে এখন ইলেক্ট্ৰিক গাড়ী চাৰ্জ কৰিব পাৰে কোনো তাঁৰ জড়িত নোহোৱাকৈ তেনেহলে কি হ’ব?
ই আছিল ফিয়েট, ক্ৰাইছলাৰ, চিট্ৰ’ন আৰু পিউজোৰ দৰে আইকনিক ব্ৰেণ্ডৰ আঁৰৰ মূল কোম্পানী ষ্টেলান্টিছৰ ধাৰণা।
ষ্টেলান্টিছে ইটালীৰ চিয়াৰিৰ ১.০৫ কিলোমিটাৰ চাৰ্কিট ৰোডত এখন বৈদ্যুতিক ফিয়েট ৫০০ই বিচাৰি পাইছিল, যিটোৱে তেওঁলোকে ডাইনামিক ৱায়াৰলেছ পাৱাৰ ট্ৰেন্সফাৰ (DWPT) বুলি কোৱা কামটো প্ৰদৰ্শন কৰিছিল – যিটো ব্যৱস্থাই EV খন চাৰ্জ কৰিবলৈ ৰাস্তাৰ পৃষ্ঠৰ তলত চলি থাকে অৱস্থিত কইলটোৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰে।
এই প্ৰকল্পত ইজৰাইলৰ ইলেক্ট্ৰনৰ বেতাঁৰ EV চাৰ্জিং প্ৰযুক্তি ব্যৱহাৰ কৰা হৈছে, যিটো কোম্পানীয়ে ছুইডেনৰ ১.৬ কিলোমিটাৰ পথ বিদ্যুৎ প্ৰবাহিত কৰিছে।
ই কেনেকৈ কাম কৰে?
কল্পনা কৰকচোন চাৰ্জিং চিষ্টেমটো তাঁৰ বিহীন ফোন চাৰ্জাৰৰ দৰেই।
বৈদ্যুতিক বাহনত গাড়ীৰ তলত এটা বেতাঁৰ ৰিচিভাৰ লগোৱা থাকে, যিটো EVলৈ শক্তি স্থানান্তৰ কৰিবলৈ পথৰ পৃষ্ঠৰ তলত অৱস্থিত চাৰ্জ কইলৰ সৈতে মিলাই দিব লাগিব।
তাঁৰ বিহীন ফোন চাৰ্জাৰ ব্যৱহাৰ কৰা লোকসকলে অৱশ্যে জানিব যে এই প্ৰক্ৰিয়াটো আপোনাৰ ফোন প্লাগ ইন কৰাৰ দৰে দ্ৰুত নহয়, আৰু ইভিৰ ক্ষেত্ৰতো একেই কথা। কিন্তু ষ্টেলান্টিছে কয় যে এই ব্যৱস্থাটো যথেষ্ট শক্তিশালী যাৰ বাবে ৫০০ইয়ে “বেটাৰীত সংৰক্ষিত শক্তি খৰচ নকৰাকৈ স্বাভাৱিক ঘাইপথৰ গতিবেগত যাত্ৰা কৰিব পাৰে”।
ষ্টেলান্টিছে কয় যে পৰীক্ষাসমূহে দেখুৱাইছে যে পিচলৰ পৰা গাড়ীলৈ শক্তিৰ প্ৰবাহৰ কাৰ্যক্ষমতা দ্ৰুত চাৰ্জিং ষ্টেচনৰ সাধাৰণ কাৰ্যক্ষমতাৰ সৈতে তুলনাযোগ্য, গতিকে চালকজনে ৰিচাৰ্জ কৰিবলৈ ৰৈ থকাৰ প্ৰয়োজন নাই।
"তদুপৰি চুম্বকীয় ক্ষেত্ৰৰ তীব্ৰতাৰ ওপৰত জোখ-মাখ কৰিলে প্ৰমাণিত হয় যে চালক আৰু যাত্ৰীৰ ওপৰত কোনো প্ৰভাৱ নপৰে।"
এইটো এটা কাৰ্য্যকৰী বিকল্প নেকি?
সাধাৰণ ড্ৰাইভাৰৰ বাবে একেবাৰেই নহয় - আৰু বাকী ষ্টেলান্টিছে জানে।
কইল স্থাপনৰ খৰচ যথেষ্ট, আৰু বৃহৎ পৰিসৰৰ পথ প্ৰকল্পৰ বাবে কাম নকৰিব।
ষ্টেলান্টিছৰ লক্ষ্য হৈছে বন্দৰ বা বিমানবন্দৰৰ দৰে ঠাইত এই ব্যৱস্থাটো স্থাপন কৰা, য’ত বাহনসমূহে প্ৰতিষ্ঠিত পথ অনুসৰণ কৰি একে দূৰত্বৰ বাবে অনুসৰণ কৰে।
আমাৰ এই লেখাবোৰ ভাল লাগিলে Times Guwahati পেজটো Like আৰু Follow কৰি দিব । যাতে দিনটোৰ ১০০ টা বাতৰি আগতিয়াকৈ পায় : Like কৰিবলৈ অনুগ্ৰহ কৰি তলত Click কৰিব www.facebook.com/Timesguwahatinews / https://twitter.com/times_guwahati
