ever wondered why tractor front tires are smaller and rear tires are bigger know the reason here
ট্ৰেক্টৰৰ সন্মুখৰ টায়াৰবোৰ সৰু আৰু পিছফালৰটো ডাঙৰ আৰু জোঙা। আপুনি ইয়াৰ আঁৰৰ কাৰণ জানেনে? কওঁ আহক।
ভাৰত এখন কৃষিভিত্তিক দেশ, ইয়াৰ জনসংখ্যাৰ প্ৰায় 70 শতাংশ এতিয়াও কৃষিৰ ওপৰত নিৰ্ভৰশীল। আজিকালি খেতিৰ ক্ষেত্ৰত ট্ৰেক্টৰৰ যথেষ্ট অৱদান আছে। কৃষকসকলে ট্ৰেক্টৰৰ সৈতে বহুতো গুৰুত্বপূৰ্ণ কাম সহজে কৰিব পাৰে। কিন্তু আপুনি কেতিয়াবা লক্ষ্য কৰিছে যে ট্ৰেক্টৰৰ সন্মুখৰ
দুয়োটা টায়াৰৰ উদ্দেশ্য বেলেগ বেলেগ।
মই আপোনাক কওঁ যে ট্ৰেক্টৰৰ সন্মুখ আৰু পিছফালৰ টায়াৰৰ উদ্দেশ্য বেলেগ। ইয়াত ট্ৰেক্টৰৰ সঞ্চালন, ইয়াৰ গ্ৰিপ, ভাৰসাম্য, তেল ব্যৱহাৰৰ দৰে বহুতো বস্তু অন্তৰ্ভুক্ত থাকে। এই সকলোবোৰ কথা মনত ৰাখি, ট্ৰেক্টৰৰ টায়াৰবোৰ ডিজাইন কৰা হৈছে।
ট্ৰেক্টৰৰ সন্মুখৰ টায়াৰবোৰ সৰু হোৱাৰ কাৰণ
ট্ৰেক্টৰৰ দিশ আগৰ সৰু টায়াৰবোৰে ঠিক কৰে। এইবোৰ ষ্টিয়েৰিংৰ সৈতে পোনপটীয়াকৈ সংযোজিত। ষ্টিয়েৰিং ঘূৰালেহে সেইবোৰ ঘূৰে। তেওঁলোকৰ ভূমিকা মাত্ৰ সেইটোৱেই। অৱশ্যে, ইয়াৰ এটা সুবিধা হৈছে যে সৰু টায়াৰৰ বাবে, ঘূৰাটো সহজ হৈ পৰে। ইয়াৰ অৰ্থ হৈছে যে বেণ্ডৰ স্থান হ্ৰাস হয়, আনকি ই ঘূৰিব পাৰে। ইয়াৰ সন্মুখত বেছি ঠাইৰ প্ৰয়োজন নাই। লগতে সৰু টায়াৰ থাকিলে ইঞ্জিনৰ ওপৰত কম ওজন থাকে। এনে পৰিস্থিতিত, তেলৰ ব্যৱহাৰো কম হয়।
ইয়াৰ বাবে, পাছৰ টায়াৰবোৰ ডাঙৰ।
ট্ৰেক্টৰবোৰে যিকোনো গাড়ী আৰু বাইকতকৈ অধিক বোকা বা বোকাত সহজে তেওঁলোকৰ কাম সম্পাদন কৰে। কম ট্ৰেক্সনৰ বাবে, গাড়ী বা বাইকখন বোকাত আৱদ্ধ হৈ পৰে। কিন্তু পিছফালৰ টায়াৰৰ ডাঙৰতাৰ বাবে, ট্ৰেক্টৰখন সহজে বাহিৰলৈ ওলাই যায়। ট্ৰেক্টৰৰ পিছফালে ডাঙৰ টায়াৰ লগাই, টায়াৰটো বোকাত ডুব নাযায় আৰু ভাল গ্ৰিপ বজাই ৰাখে। ইয়াৰ বাহিৰেও, ট্ৰেক্টৰৰ ইঞ্জিন সন্মুখত আছে, সেয়েহে ওজন সমান ৰাখিবলৈ পিছফালে ডাঙৰ চকা লগোৱা প্ৰয়োজন। পিছফালে থকা দুটা ডাঙৰ টায়াৰে ট্ৰেক্টৰখন কঢ়িয়াই নিয়াৰ সময়ত সন্মুখৰ পৰা উঠিবলৈ নিদিয়ে।
